En marcha la campa de vehículos acondicionada en el triángulo curvilíneo de Raos

La campa de vehículos acondicionada en el triángulo curvilíneo de Raos se encuentra en funcionamiento. El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares (PSOE), ha destacado la apuesta del Gobierno de España, por medio de Puertos del Estado, para que el Puerto de Santander siga siendo “un referente” en el tráfico de vehículos en la cornisa cantábrica y continúe “creciendo y captando más tráfico y clientes”.

Casares así lo ha ensalzado hoy, martes, y ha recordado que ha supuesto una inversión de casi 4,7 millones de euros enmarcada en la planificación estratégica del Puerto de Santander para el periodo 2025-2029.

Este nuevo espacio se encuentra anexo al polígono de Actimarsa y se destinará a tráfico de mercancía general, fundamentalmente tráfico rodado.

El proyecto ha consistido en la construcción del firme del vial perimetral, la rotonda y la pavimentación del resto de la superficie de la campa y se ha completado con la construcción de la red de drenaje de aguas pluviales que permitirá recoger las aportaciones de aguas de lluvia que se generen sobre las nuevas rasantes de la zona.

También se ha ejecutado una red de alumbrado y videovigilancia para la campa de estacionamiento, una rotonda y un vial perimetral. Asimismo, se ha instalado un cierre de seguridad de 4,50 metros de altura formado por malla metálica sobre murete de hormigón.

El representante del Estado ha inaugurado esta nueva dotación portuaria junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz (PP), y el consejero de Industria, Empleo, Innovación y Comercio del Gobierno de Cantabria, Eduardo Arasti (PP).

1.800 vehículos

El delegado ha puesto en valor esta inversión con la que se ha acondicionado una superficie de 45.000 metros cuadrados y en la que se podrán albergar más de 1.800 vehículos. “Con esto, vamos a avanzar en una línea estratégica del Puerto de Santander y de Puertos del Estado para que nuestro puerto “siga siendo un referente en el tráfico de vehículos en toda España”.

“El Puerto de Santander es el cuarto mayor puerto de todo el conjunto del sistema portuario español en el tráfico de vehículos, con casi 400.000 vehículos movidos en 2025”, ha dicho Casares, que ha destacado que el aumento en el tráfico de vehículos es “una tendencia que se consolida año a año y nos permite seguir impulsando esta infraestructura, que es el principal activo y motor de desarrollo económico de la comunidad autónoma”.

Y ha asegurado que el Gobierno de España y Puertos del Estado van a “estar ahí siempre” apoyando a “esta infraestructura clave para el desarrollo económico, la generación de valor añadido y la creación de empleo”.

El delegado del Gobierno ha puesto en valor el trabajo y la colaboración entre todas las instituciones para “hacer avanzar a Cantabria”, en este caso a través del Puerto de Santander que es una “infraestructura básica del Estado y referente en el conjunto del sistema portuario”.

“Nos tenemos que felicitar de esta actuación y también  por el camino emprendido por el Puerto de Santander, por su presidente y todos los presidentes anteriores, que diseñaron la planificación estratégica para los próximos años y que nos permiten hoy seguir creciendo, seguir captando cada vez más tráfico, seguir captando más clientes y que seamos un referente”, ha añadido.

El consejero ha señalado que en esta actuación cobra “gran importancia” el desarrollo de la estación intermodal de La Pasiega, un proyecto, que según ha señalado, permitirá transformar “un polígono de dos millones de metros cuadrados en un centro logístico y, sobre todo, y lo más importante, en una extensión del Puerto de Santander”. También ha expresado su deseo de que “la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) autorice su firma en las próximas semanas y que podamos firmar antes del verano”.

Arasti ha puesto en valor el papel del puerto como motor de las exportaciones cántabras, destacando que “es la puerta de salida de nuestra industria”. Según ha indicado, las exportaciones han crecido un 12 por ciento en lo que va de año, situando a Cantabria como “la segunda Comunidad Autónoma donde más han aumentado”, frente al descenso, cercano al dos por ciento registrado a nivel nacional.

Durante su intervención, el titular de Industria ha defendido además las ventajas competitivas “innatas” de Cantabria para atraer grandes inversiones vinculadas a la innovación y a los centros de datos, refiriéndose expresamente al proyecto ‘Altamira’, que supondrá una inversión de 3.600 millones de euros, “sesenta veces la intermodal de La Pasiega”.

“Desde el Gobierno de Cantabria esperamos que de los 3.800 megavatios que están contemplados en la planificación de la Red de transporte de energía eléctrica, 500 megavatios puedan ir a un proyecto como ‘Altamira’ que tiene unas ventajas sobre todos los demás, y que, además, supone un coste cero para el sistema eléctrico español”, ha afirmado.

En este ámbito, Arasti ha destacado la ubicación estratégica de Cantabria, recordando la proximidad del cable submarino de mayor capacidad del mundo y la futura réplica prevista por Google, empresa que ya ha adquirido una parcela en el Parque Científico y Tecnológico de Cantabria (Pctcan).

Asimismo, ha subrayado las ventajas energéticas y climáticas de la comunidad autónoma para este tipo de instalaciones.

El consejero ha mostrado su confianza en que Cantabria pueda consolidar nuevos proyectos industriales y tecnológicos ligados al desarrollo energético previsto para los próximos años y ha insistido en la importancia de seguir alcanzando acuerdos institucionales para impulsar iniciativas estratégicas para la región.

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha puesto en valor la importancia estratégica de esta actuación para garantizar el crecimiento futuro del puerto, destacando las dificultades que ha supuesto ampliar su superficie. “Era difícil y lo hemos conseguido. Ya hemos podido crecer”, ha señalado, recordando además que el proyecto se ha visto condicionado durante años por un proceso judicial que retrasó la ejecución de las obras.

“Miramos hacia el futuro con optimismo, con confianza y con ambición de seguir explotando nuestras fortalezas y seguir contribuyendo de manera positiva al progreso económico y social de Cantabria”, ha subrayado.

Díaz ha explicado que esta nueva urbanización permitirá reforzar uno de los principales activos logísticos del Puerto de Santander, líder en tráfico ro-ro de toda la fachada cantábrica y referente nacional en intermodalidad ferroportuaria.

En este sentido, ha destacado que “tenemos que aprovechar esa fortaleza”, subrayando además la importancia de futuros proyectos como la autopista ferroviaria Santander-Madrid para consolidar al Puerto de Santander como “una cadena logística terrestre y marítima solvente, sólida, competitiva y sostenible, que es lo que hoy en día está reclamando la industria y el sector empresarial”.