IU confirma que el proyecto completo del Faro Santander no preveía afectar al entorno ni el cierre del arco

El concejal de Izquierda Unida (IU) en el Ayuntamiento de Santander, Keruin Martínez, ha confirmado que el proyecto completo de las obras del Banco Santander no contemplaba el cierre al tráfico bajo el arco ni preveía alteración definitiva al entorno, como ahora pretende el equipo de Gobierno del Partido Popular con el cierre definitivo de la circulación bajo el arco.

Tras semanas de solicitudes, reuniones y requerimientos, la formación ha accedido a toda la documentación del proyecto para comprobar si existía alguna previsión, siquiera indirecta, de restringir el paso de vehículos.

“El resultado es claro: a fecha de aprobación del proyecto no había ninguna previsión de cierre del tráfico ni de una alteración definitiva del entorno, una vez finalizadas las obras. La circulación en este punto, que es competencia municipal, estaba pensada para mantenerse con normalidad una vez finalizado el proyecto”, ha señalado Martínez.

Esta previsión se refleja en los propios planos del proyecto: en ellos se mantiene el paso de cebra en el centro del arco, en la cara que da al Paseo Pereda, como elemento de conexión entre ambos lados. “Ese detalle no es menor. Indica que el espacio se preveía como zona de tránsito”, ha explicado Martínez.

Para el edil, esto confirma de nuevo que el cierre actual es una decisión “posterior y personalísima de la alcaldesa Gema Igual (PP)”, que no forma parte de lo aprobado y que, a día de hoy, sigue sin respaldo técnico acreditado, tal y como ya denunció Izquierda Unida.

En este sentido, Martínez ha advertido de la gravedad de la situación, al tratarse de una decisión que altera la movilidad urbana sin la debida base técnica ni documental previa. “Un cambio de este calado debe estar respaldado por informes antes de ejecutarse las obras. Hacerlo al revés, actuar primero y tratar de justificar después, no es una cuestión menor: supone dejar la decisión sin garantías y genera una enorme inseguridad sobre cómo se están tomando decisiones públicas en esta ciudad”, ha señalado.

“Estamos ante una decisión que no aparece en el proyecto, que no se ha documentado ni justificado, y que está teniendo consecuencias directas. Lo razonable es que se explique con claridad y con informes, y eso es lo que seguimos sin ver”, ha añadido el edil, que ha vuelto a reclamar a la alcaldesa que dé marcha atrás y corrija “este error fragrante”.

Impugnación

El concejal de IU ha anunciado que está estudiando posibles vías de impugnación ante lo que considera una falta de respaldo técnico y de planificación, entre las que incluye posibles medidas judiciales. “Es necesario que se cumpla, al menos, con los procedimientos reglados y ordinarios para tomar este tipo de decisiones, que no dependen de la mera voluntad de un regidor, o regidora en este caso”.

Al mismo tiempo, la formación continuará la campaña de recogida de firmas para exigir la reapertura del arco en las condiciones previstas inicialmente. La iniciativa, por ahora en formato online, está ya cerca de alcanzar las 3.000 firmas.

De igual modo, el edil ha continuado advirtiendo de que esta decisión está teniendo un impacto directo en vecinos, comercios y transporte público, tras la modificación del recorrido de la línea 5c2 del Transporte Urbano de Santander (TUS), en un eje clave de conexión con el Ensanche, el Alto de Miranda y el Sardinero.

“Hemos recibido cada vez más testimonios y reclamaciones por parte de vecinos, y también de entidades afectadas, por lo que estamos trabajando sin descanso para coordinar un frente común que exija soluciones ante este caos originado sin ninguna alternativa”, ha concluido Martínez.