Firmado el convenio para el soterramiento de las vías de tren y la nueva estación de Torrelavega con una inversión de 139 millones de euros

La firma del convenio para el soterramiento de las vías de tren y la nueva estación de Torrelavega con una inversión de 139 millones de euros se ha llevado a cabo hoy, jueves.

Un proyecto en el que el Gobierno de España, por medio de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), aportará el 50 por ciento del coste, 70 millones de euros.

El delegado del Gobierno, Pedro Casares (PSOE), y la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga (PP), han presidido la rúbrica del documento que han firmado el consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente, Roberto Media; el presidente de (ADIF), Luis Pedro Marco de la Peña, y el alcalde de Torrelavega, Javier López Estrada (PRC).

Casares ha reivindicado “la colaboración, el diálogo y el acuerdo” institucional que permite hacer “realidad” el soterramiento de las vías del ferrocarril en Torrelavega.

Casares así lo ha ensalzado en el acto de firma del convenio para el soterramiento de Torrelavega, que se ha celebrado en la Delegación del Gobierno.

En el acto, en el que también ha participado el primer teniente de alcalde de Torrelavega, José Luis Urraca (PSOE), Casares ha ensalzado que este convenio es “mucho más que un acuerdo” ya que supone “cumplir con la palabra dada a los hombre y mujeres” de la capital del Besaya.

“Este proyecto demuestra que cuando el Ayuntamiento de Torrelavega, el Gobierno de Cantabria y el Gobierno de España trabajan juntos, con lealtad institucional y con un objetivo compartido, los proyectos salen adelante”, ha señalado, y también ha considerado que refleja un “compromiso compartido para que Cantabria avance como nunca”.

El proyecto del soterramiento se impulsa ahora definitivamente con el compromiso de las tres administraciones de aportar 139 millones de euros, 70 que aportará la ADIF, 41 el Gobierno regional y 28 el Ayuntamiento) a partir de este 2026, con una anualidad de 14 millones de euros, siete de ellos de la ADIF.

Casares ha enfatizado que este proyecto “eliminará una barrera histórica en la ciudad, mejorará la integración urbana, favorecerá la movilidad y abrirá nuevas oportunidades de desarrollo económico y social”.

Y es que el proyecto no es sólo la ejecución del soterramiento ferroviario, sino que incluye una nueva estación en Torrelavega, un aparcamiento subterráneo y la urbanización de todo el entorno, los accesos y viales, con una actuación que abarcará en total 45.000 metros cuadrados.

“Será un antes y un después para Torrelavega y permitirá ganar calidad y vida y tener una ciudad mucho más segura, más habitable y más saludable”, ha asegurado el representante del Estado.

Asimismo, ha reivindicado que “todo lo que avanza en Cantabria tiene el respaldo y la inversión del Gobierno de España” y se ha referido a la autorización este pasado martes por el Consejo de Ministros del convenio para la construcción de la estación intermodal de La Pasiega financiada al 50 por ciento por el Gobierno de España.

“Cantabria es una prioridad en la agenda del Gobierno de España y cuenta como nunca antes lo había hecho”, ha afirmado el delegado del Gobierno.

Licitar

Por su parte, el presidente de la ADIF ha avanzado que la empresa pública ya tiene redactado y aprobado el proyecto del soterramiento de las vías del tren en Torrelavega y que espera que pueda licitarse antes de finalizar este año 2026.

En cuanto al calendario, el presidente de la ADIF ha anunciado que el proyecto constructivo ya está redactado y aprobado y que se solicitará de forma inmediata la autorización del Consejo de Ministros para proceder a la licitación de las obras. 

Asimismo, la previsión es que la vía auxiliar actualmente en ejecución entre en servicio durante el segundo semestre de 2027, permitiendo mantener la circulación ferroviaria mientras se ejecuta el soterramiento. La presidenta de Cantabria ha señalado que el horizonte de finalización de la actuación se sitúa en el año 2030.

El acuerdo tendrá una vigencia de diez años, entre 2026 y 2035, y regula la financiación y desarrollo de un proyecto que contempla una inversión de 138,86 millones de euros para la integración ferroviaria. De esa cantidad el 50% los aporta el Gobierno de España por medio de la ADIF, el 30 por ciento el Gobierno de Cantabria, y el resto el Ayuntamiento de Torrelavega. A esta cantidad hay que sumar seis millones de euros invertidos para el desvío provisional de la vía que concluirá en diciembre.

Además, la ADIF se encargará de la construcción de la estación que elevará la inversión global a 175 millones de euros, según ha precisado el presidente de la entidad, Pedro Marco, tras la firma del protocolo.

El proyecto prevé el soterramiento de 1,8 kilómetros de vías entre los pasos a nivel del Paseo del Niño y Pablo Garnica, la supresión de ambos cruces ferroviarios, la construcción de una nueva estación subterránea, un nuevo edificio de viajeros, un aparcamiento subterráneo y la urbanización de más de 45.000 metros cuadrados de espacios liberados en pleno centro urbano.

“A mi llegada a Madrid daré indicaciones para que se realice la petición y solicitud de autorización al Consejo de Ministros para que realicemos la licitación de esta obra antes de finales de año y con el compromiso de empezar las obras el año que viene”, ha dicho.

Además, ha detallado que se trata de “una actuación integral que combina la mejora del servicio, la seguridad, la regeneración urbana y la mejora de la vida de los ciudadanos de Torrelavega”.

También, ha destacado que el proyecto se ejecutará manteniendo el servicio ferroviario, para lo que está ya próximo a concluir la ejecución de la vía auxiliar a lo que se sumará un andén provisional en el entorno de La Carmencita.

“Esto permitirá dar el servicio ida y vuelta entre Santander y Torrelavega sin transbordo o planes alternativos”, ha destacado Marco de la Peña.

Valoraciones

Durante su intervención, Javier López Estrada (PRC) ha destacado que la firma de este convenio supone culminar décadas de trabajo y dar respuesta a una demanda histórica de la ciudadanía. El alcalde ha recordado que la presencia de las vías ha condicionado el crecimiento urbano de Torrelavega desde finales del siglo XIX y que ya en 1957 existían propuestas que planteaban su soterramiento.

“Hemos sabido aunar esfuerzos para cumplir un objetivo de la ciudadanía”, ha afirmado López Estrada, quien ha subrayado que el proyecto es el resultado de años de colaboración institucional y de acuerdos entre administraciones. En este sentido, ha destacado que el soterramiento permitirá reforzar “la ilusión y la credibilidad” de las instituciones ante los ciudadanos al hacer realidad una reivindicación histórica y cumplir un compromiso largamente esperado por la ciudad.

El alcalde también ha querido poner en valor el esfuerzo colectivo que ha hecho posible llegar hasta este momento. “Para cumplirlo ha habido que esperar muchos años, que llegaran muchos acuerdos y tener mucha mano izquierda y poca mano diestra”, ha señalado, agradeciendo el trabajo realizado por las diferentes administraciones, responsables políticos y equipos técnicos que han impulsado el proyecto durante todos estos años.

Asimismo, ha destacado la posición alcanzada por Torrelavega dentro de los proyectos de integración ferroviaria de Cantabria. “Cuando se comenzaron las integraciones ferroviarias en nuestra Comunidad Autónoma, Torrelavega estaba sin duda en el vagón de cola; hoy somos los primeros y vamos muy por delante de otros municipios que están en la misma situación”, ha afirmado.

Respecto a la transformación que supondrá el soterramiento, López Estrada ha asegurado que la ciudad se encuentra ante una oportunidad histórica. “Vamos a ver una nueva ciudad, una ciudad transformada, una ciudad unida”, ha señalado. Una ciudad con nuevos equipamientos y dotaciones, más espacios para peatones, parques y zonas de encuentro, una nueva estación ferroviaria y un gran paseo urbano que conectará espacios hasta ahora separados por las vías.

También ha puesto en valor el trabajo técnico desarrollado para minimizar las afecciones durante las obras. “Hemos mimado hasta el último detalle”, ha afirmado, destacando la construcción de la vía auxiliar que permitirá mantener la circulación ferroviaria entre Santander y Asturias mientras se ejecuta el soterramiento, garantizando la seguridad, el cumplimiento de los plazos y la menor afección posible para vecinos y usuarios.

Por su parte, José Luis Urraca (PSOE) ha definido el soterramiento como “la obra de futuro de la ciudad” y ha asegurado que supone la mayor inversión realizada en la historia de Torrelavega. Además de la transformación urbana, ha destacado el importante impacto económico que tendrá durante su ejecución, favoreciendo la contratación de personal, la actividad empresarial y el desarrollo del comercio y la hostelería locales.

Urraca ha incidido también en la mejora de la calidad de vida que supondrá la desaparición de los pasos a nivel de Pablo Garnica y Paseo del Niño, cuyas barreras se cierran actualmente entre 40 y 60 veces al día. “Nadie puede ya dudar de este gran proyecto”, ha afirmado.

La presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga (PP), ha destacado que “hoy damos otro gran paso para hacer realidad el soterramiento”, asegurando que el convenio conduce a Torrelavega hacia “un momento histórico que está a la vuelta de la esquina” y que “ahora empieza la cuenta atrás”.

En la misma línea, el delegado del Gobierno, Pedro Casares, ha calificado la jornada como “un día importante para Torrelavega” y ha asegurado que la actuación supondrá “un antes y un después para la ciudad”.

Y el presidente de la ADIF, Luis Pedro Marco, ha reafirmado el compromiso del organismo con el proyecto y ha destacado que la integración ferroviaria permitirá eliminar una barrera histórica, mejorar la seguridad, mantener el servicio ferroviario durante las obras y avanzar en la regeneración urbana y la calidad de vida de los ciudadanos.

Todos los intervinientes han coincidido en destacar la colaboración entre administraciones como elemento clave para hacer realidad una actuación que transformará definitivamente Torrelavega.